製品案内

ラウンドタイプサイレンサー

※2023-ジクサーSF250（8BK-ED22Y)にも適合します。

【ラウンドサイレンサー】※サイレンサーバンド等の備品を含んだ重量。

ステンレス仕様　　　　　重量　3.61kg　　

カーボン仕様　　　　　　重量　3.25kg　　

焼き色チタン仕様　　　　重量　3.33kg　　　

※　ノーマルマフラーは6.89kg。（ボルトを含んだ重量）

ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、ジクサー250/SF250の特性をより活かすべく開発しました。パイプワークを駆使し管長及び適切なパイプ径を求めシャーシダイナモでベンチテストを繰り返し行い、アクセルレスポンスの強化、低速域をスポイルする事無く常用域である低中速域からパワーが立ち上がり、中高速域からは大幅なパワーの上乗せに成功。ギクシャクするエンジンブレーキも緩和してくれます。ラウンドタイプは中高速域に重点をおいた仕様でシングルレーサーを思わすパワーフィールを実現、重低音の効いたサウンドはワイルドなテイストを残しながらもアクセルを開けた時の耳に衝く破裂音を程よく抑制。音量は余裕をもってクリアしつつもシングル特有のパルス感、フルエキならではのレスポンス感やダイレクトなパワー感を堪能して頂けます。また重量面においては50％以上の軽量化に成功。（ステンレス除く）車体の取り回しやライディングに貢献してくれます。

※ 2023-（8BK車両）の音量データ　近接：90dB　加速：80dB。

SS-OVALサイレンサー

※2023-ジクサーSF250（8BK-ED22Y)にも適合します。

【SS-OVALサイレンサー】※サイレンサーバンド等の備品を含んだ重量。

F-BLACKチタン仕様　　　重量3.68kg

ソリッドチタン仕様　　　　　重量　3.68kg　　

焼き色チタン仕様　　　　　　重量　3.68kg　　

　※　ノーマルマフラーは6.89kg。（ボルトを含んだ重量）

※　令和6年8月2日～　F-BLACKチタン仕様が追加ラインナップ。

ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、ジクサー250/SF250の特性をより活かすべく開発しました。パイプワークを駆使し管長及び適切なパイプ径を求めシャーシダイナモでベンチテストを繰り返し行い、アクセルレスポンスの強化、低速域をスポイルする事無く常用域である低中速域からパワーが立ち上がり、中高速域からは大幅なパワーの上乗せに成功。ギクシャクするエンジンブレーキも緩和してくれます。SS-OVAL仕様は中速域に重点を置いた仕様で実用域の快適さを目指しつつ、高回転域においても圧倒的なパワーアップにより、全域で乗っていて楽しいマフラーに仕上がりました。低音の効いた音質はシングルテイストをしっかり感じがらもジェントルなサウンドに仕上げており、アクセルを開けた時の不快な破裂音をしっかり抑制し、乗っていて疲れない音質を目指しました。また重量面においても約50％近くの軽量化に成功。車体の取り回しやライディングに貢献してくれます。

※ 2023-（8BK車両）の音量データ　近接：87dB　加速：77dB。