製品案内

ラウンド（真円）サイレンサー

[ マフラー重量　]　※サイレンサーバンド等を含んだ総重量。

・ステンレス仕様　　　2.46kg

・カーボン仕様　　　　2.10kg

・焼き色チタン仕様　　2.21kg

　※　ノーマルマフラーは　5.25kg。

ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、23-CBR250RRの特性をより活かすべく開発しました。アクセルレスポンスの改善、低速域のトルク・パワーをそのままに中高速域の特性を大きくアップデート。スリップオンと思えぬパワー感を堪能して頂けます。

アクセルを戻した時のエンジンブレーキのギクシャク感も大幅に低減、更に乗り易い特性に仕上げています。マフラー重量はラウンド各種、ノーマルに比べ50％～60％の軽量化に成功。走行時の操安性に大きく貢献しています。

『音量より音質』に拘りサイレンサー内部構造は23-CBR250RR専用としており、「ミリ単位」に拘り仕上げています。その結果、音質はツイン独特の切れ味ある音質を更に低音が効いたサウンドで存在感を強調しつつも、常用域では走行騒音を低減してくれる音質に仕上げており、ツーリングシーンにおいても決して「音疲れ」しないサウンドを目指し開発していますので、幅広いユーザー層に快適なサウンドを堪能頂けると思います。

※　マフラー交換時に必要なジョイントガスケットも付属しております。

SS-OVALサイレンサー

[ マフラー重量　]　※サイレンサーバンド等を含んだ総重量。

・SS-OVALサイレンサー仕様各種　　2.09kg

　※　ノーマルマフラーは　5.25kg。

2023-CBR250RR用SS-OVALスリップオンが専用品としてリリースとなりました。※　23-モデル専用品です。アクセルレスポンスの改善、低速域のトルク・パワーをそのままに中高回転域を大きくにアップデート。アクセルを戻した時のエンジンブレーキのギクシャク感も大幅に低減し、更に乗り易く心地良い走りを実現。サイレンサー内部構造を23-CBR250RR専用構造にした事で、全域でストレスのない吹け上がりを実現しています。

マフラー重量はSS-OVALの場合、ノーマルに比べて約60％の軽量化に成功。走行時の操安性に大きく貢献しています。

音質はツインの切れ味と共に低音の効いた音質で存在感を醸しつつ、常用域では走行中の疲れを低減してくれる心地よい音質に仕上げており、ツーリングシーンにおいても「音疲れ」しないサウンドを目指し開発しました。

今回新たにブラックモデルの『 F-BLACK TITAN 』タイプを追加。サイレンサーシェルにはチタンボディを採用。チタン素材でしか再現出来ない『ブラック』に拘りました。またリベットバンドにもヘアライン仕上げを施す事で一体感を強調、引き締まったブラックサイレンサーとなっています。

※　マフラー交換時に必要なジョイントガスケットも付属しております。